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以下是:湛江徐闻二次结构泵厂现货热销的图文介绍对地铁“凤爪女”真就束手无策吗据媒体报道，近日，一女子乘坐北京地铁13号线时在车厢里进食，残渣掉了一地，还把袋子扔到了地上，这种行为引来公众谴责。有人辨认出此人与曾经闹得沸沸扬扬的上海地铁吃凤爪的女子高度相似。 不过，令公众不解的是，对这种寡廉鲜耻、明显违背公德的行为，地铁运营方却表示无能为力。上述报道称，北京地铁工作人员表示，乘客在地铁上吃东西并乱扔垃圾的行为，属于个人素质范畴，并不能用强制手段进行约束，“地铁工作人员没有处罚权”，并且，“因为不少乘客有低血糖，这给地铁内禁止饮食带来了一定难度”。 在地铁上吃东西并乱扔垃圾的行为，的确与个人素质相关。但是，当因个人素质所致行为与公序良俗发生冲突时，这种行为也就不再局限于个人素质的范畴，而成为与公共利益相关的问题。对于在地铁车厢里发生的一些由个人素质所致的不良行为，“地铁工作人员没有处罚权”，地铁运营方“不能用强制手段进行约束”，这都不假。
“遇见年轻人”让传统文化更有生命力 近五成 级非遗手艺、超七成(近800个)中华 登上淘宝，去年淘宝用户人均购买非遗、 商品超过2件，五成用户购买金额超过300元，其中80后、90后消费者占比超过七成，年轻一代已成为传统文化消费的主力军……据新华社报道，新华社瞭望智库日前举办的“振兴中华 路径探索研讨会”上，一组新近发布的传统文化消费数据引发了与会者热议。 在不少人的印象中，传统文化消费总体上已呈现衰微之势，而且这种趋势不可逆转。特别是一些非遗手艺及其产品，不少人感觉似乎已经到了濒临灭绝的地步，必须采取抢救性紧急保护措施，才能使之避免灭绝的命运。不料仅在淘宝这一家电商平台上，就有近五成 级非遗手艺、超过七成中华 摆摊设点，一方面和拉动了传统文化消费，扩大了传统文化消费市场规模，另一方面促进了传统文化消费品生产和技艺传承。对这些产销两旺、成为时髦之选的非遗文化产品来说，“濒临灭绝”已成为过去的忧患，现在是如何更好地传承并发扬光大非遗手艺，更好地满足公众特别是年轻一代的传统文化消费需求的问题了。 正所谓“渠道即思路，渠道即方向”，有了更宽大的新渠道，就有了更广阔的新思路和新方向。作为移动互联时代集生活、消费、社交、发展等诸多功能于一体的超级综合场景，电商平台为以非遗、 为代表的传统文化的传承提供了广袤无垠的舞台，通过移动电商和新零售进行产品和营销创新，满足消费者日益个性化和多元化的消费需求，是非遗和 在消费升级时代焕发生机、创新升级的重大利好。 更重要的是，移动互联时代和电商平台都天然地与年轻人有更多的契合，80后、90后一代在移动互联技术和电商平台加持下，成为传统文化消费的主力军，意味着为传统文化进一步打开了“遇见年轻人”大门，让传统文化展现出了更灵动、更年轻的形态，、多层面深度触达活跃、 潜力的年轻消费者群体。这既是移动电商和新零售为传统文化消费提供的机遇，也是让传统文化与越来越多年轻人相识相知、相互促进共同成长的一条捷径。 “苟日新，日日新，又日新”，传统文化及其消费品通过各种新渠道、新方式走进年轻一代，在接受年轻消费者审视检验和与年轻一代互动交融过程中，不断砥砺和品格，潜心锤炼文化精气神，体现了传统文化博大开放、与时俱进的特质。这种发展模式和方向再次说明，传统文化绝不是抱残守缺、坐吃山空的无望之物，而是应当并且必须守正创新、开拓进取的活水之源，让传统文化更深入走进年轻一代，让更多年轻人成为传统文化的传承者、保护者、消费者、创造者，传统文化就能从经济社会发展中不断汲取营养，在坚守与创新中不断焕发生机与活力。 就在上周，北京市十五届人大二次会议表决通过了《北京市非物质文化遗产条例》，其中规定了一系列推动非遗进校园、进社区的制度措施。以法律法规、政府履职、社会工作以及移动电商与新零售等多方面合力，让传统文化更广泛走进年轻人的生活，正在成为越来越强劲的社会共识，传统文化与年轻人相遇相伴走向未来，这样的前景值得寄予乐观的期待。(智欣) 关键词：非遗, 商品,传统文化责任编辑：芦静
机场餐饮“同城同质同价”别仅靠承诺 北京新机场日前发布消息，航站楼内部分餐饮和零售店面向社会公开招商。招商项目涉及饮品、西式快餐、休闲餐、中餐、特色小吃等。要求参与竞标的企业签署同城同质同价承诺书，即位于新机场的餐饮品牌店，要与市区同品牌同档次店面同质同价，并同意由新机场相关经营方指定对标店面。(5月7日《北京青年报》) 北京新机场要求餐饮品牌店和市区同质同价，值得称道。多年来各地机场餐饮价格偏高，一直是消费者反响强烈的问题，机场“天价餐饮”事件也时有报道，频被消费者吐槽。比如2015年，刘晓庆曾在微博上称：“机场一碗面条78大洋！不是7.8，是78元！平均每一根面条3块钱！欺负我们太饿了。不是吃面，这是吃钱啊啊啊。只好含泪吃下，连汤都全喝掉，就差集体舔碗了……”一时间，引发网友纷纷斥责机场“天价餐饮”。此番北京新机场主动求变，要求商家保证同城同质同价，自然契合消费者诉求。 当然，北京新机场要求餐饮商家保证同城同质同价是一回事，商家能否做到同城同质同价则是另一回事。从以往事实来看，机场商家阳奉阴违，管理部门不够重视、约束不力，导致机场“天价餐饮”仍难以被撼动，其实是一种常态。比如某地机场早在2013年就推行了“限价令”，限价餐品须充足供应，然而部分商家却表里不一，规定的三十多元套餐难寻踪迹，还有的餐厅虽写在菜单上却一直“无货”。所以，北京新机场要求餐饮商家保证同城同质同价，签订承诺书可能容易，要落到实处则比较困难。 机场“天价餐饮”之所以成为常态，除商家利欲熏心之外，还有两个不可忽视的因素。一是在机场搞餐饮，与在市区搞餐饮有个 的不同：店铺租金与人工成本比较高。一家快餐连锁企业的负责人曾介绍，他们一家普通门店的门面租金占整个经营成本的15%~20%，而机场门店地域特殊，租金占比高于市区，平均达到30%以上，解决员工的居住与出行成本也比市区高。商品定价主要依据是成本，高成本必然导致高定价。商家如果不能降低店铺租金与人工成本，我们也就难以寄望于他们“良心的大大发现”。 二是在机场搞餐饮，与在市区搞餐饮有个 的好处：供给竞争性不大、淘汰率不高。换言之，机场餐饮存在很大的垄断性。即使需要参与竞标才能占据一席之地，但机场位置较为偏僻，周遭没有综合商业区，商家一旦抢占先机，便拥有“没有贵，只有更贵”的可能，即使服务质量不好、价格昂贵，也会长期拥有市场，毕竟，小商小贩不会、也不允许把摊摆到那儿去，在前不着村、后不着店的机场，乘客需要充饥解渴，而且基本没有选择的余地。拥有了垄断生财的资本，就不用担心无人伸头“挨宰”。 由是观之，要保证机场餐饮和市区同质同价，需要机场方将离奇甚至离谱的店铺租金降下来，店铺租金居高不下，消费品就会水涨船高。机场方只有在店铺租金合理化之后，才有底气规范商品价格和市场秩序，同时惩罚屡教不改的黑心商家。要让机场店铺租金降下来，政府有关部门则应行政干预，破除机场既是管理者又是经营者的双重身份，赋予利益超脱的机构来负责机场等公共场所中商业网点的招投标和经营管理。同时，打破垄断经营，引入充分的竞争机制。这些，才是降低机场餐饮价格的治本之策。(何勇海) 关键词：机场餐饮,同城同质同价,承诺责任编辑：芦静
一种观念认为：劳动者与雇佣者之间的关系，理应是富有人性和道德关怀的，因此，建立在金钱交易基础上的服务合约，并不会自动免去享受服务者道谢的道德义务。而另一种观念则认为：劳动者与雇佣者之间的关系是纯粹的市场交易，不带有任何道德属性，双方各取所需，自主自愿，自然没有道谢的道理。 前一种观念，根植于对人性化社会的理想期待之上，而后一种观念，则建立在纯粹的自由市场假设之上。硬要让这两种观念分个高下，并没有多少现实意义。但是，现实生活中的我们，既不生活在理想天堂，也不是经济学理论假设出的所谓“理性经济人”。因此，观念的冲突，往往不能就理论理，而必须考虑社会现实。 一旦我们将目光投向现实，就会发现，现阶段的中国劳动力市场，离“各取所需，自主自愿”的理想图景相去甚远。当下城市生活中一系列令人津津乐道的“便利优势”，都建立在相对低廉的劳动力价格之上，而“人人天天叫外卖”的都市生活常态，更是这种现象的体现。 事实上，在许多发达 ，商家一样会为顾客提供外卖服务，但是，叫外卖的人并不多，原因十分简单——人力成本高。
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